Подшипник - механикалык өткөрүү процессинде жүктүн сүрүлүү коэффициентин бекитүүчү жана азайтуучу компонент.Бул заманбап машиналар жана жабдуулар маанилүү орунду ээлейт.Анын негизги милдети - жабдууларды берүү учурунда механикалык жүктүн сүрүлүү коэффициентин азайтуу үчүн механикалык айлануучу органды колдоо.Подшипниктерди прокатка жана жылма подшипниктерге бөлүүгө болот.Бүгүн биз майда-чүйдөсүнө чейин прокатка подшипниктер жөнүндө сүйлөшөбүз.
Тоголок подшипник - бул иштеп жаткан вал менен валдын отургучунун ортосундагы жылма сүрүлүүнү жылма сүрүлүүгө өзгөртүп, ошону менен сүрүлүү жоготууларын азайтуучу так механикалык компонент.Rolling подшипниктер жалпысынан төрт бөлүктөн турат: ички шакек, сырткы шакек, прокат элементтери жана капас.Ички шакекченин милдети вал менен кызматташуу жана вал менен айлануу;тышкы шакекченин милдети подшипник отургуч менен кызматташып, көмөкчү ролду ойнойт;капас ички шакек жана тышкы шакек ортосунда прокат элементтерин бирдей бөлүштүрөт, анын формасы, өлчөмү жана саны түздөн-түз прокат подшипниктин иштешине жана иштөө мөөнөтүнө таасир этет;капас прокат элементтерин бир калыпта бөлүштүрө алат, жылма элементтердин кулашына жол бербейт жана айланма элементтерди жетектейт Айлануу майлоочу ролду ойнойт.

Айлануучу подшипниктин өзгөчөлүктөрү
1. Адистик
Подшипник бөлүктөрүн иштетүүдө көп сандагы атайын подшипник жабдуулар колдонулат.Мисалы, болот шарларын иштетүү үчүн шар тегирмендери, жылмалоочу станоктор жана башка жабдуулар колдонулат.Подшипник тетиктерин чыгарууда да адистешти-рилген болот шариктерди чыгарууга адистештирилген болот шары жана миниатюралык подшипниктерди чыгарууга адистештирилген миниатюралык подшипник заводу.
2. Өркүндөтүлгөн
Подшипниктерди чыгаруунун масштабдуу талаптарын эске алуу менен станокторду, инструменттерди жана технологияны колдонууга болот.Мындай CNC станок, үч жаак калкып патрондор жана коргоочу атмосфера жылуулук менен дарылоо.
3. Автоматташтыруу
Подшипник өндүрүшүн адистештирүү аны өндүрүштү автоматташтыруу үчүн шарттарды түзөт.Өндүрүштө көп сандаган толук автоматтык, жарым автоматтык атайын жана атайын эмес станоктор колдонулат, ал эми өндүрүштүк автоматтык линиялар акырындык менен популярдуу болуп, колдонулууда.Мындай автоматтык жылуулук тазалоо линиясы жана автоматтык чогултуу линиясы.
Түзүмдүн түрүнө ылайык, жылма элемент жана шакек түзүмүн төмөнкүдөй бөлүүгө болот: терең оюк шарики, ийне ролик подшипник, бурчтук байланыш подшипник, өзүн-өзү тегиздөөчү шарик подшипник, өзүн-өзү тегиздөөчү ролик подшипник, түртүүчү топ подшипник, түртүү өзүн-өзү тегиздөө. ролик подшипник , Cylindrical ролик подшипниктери, конус ролик подшипниктери, сырткы сфералык шарик жана башкалар.

түзүлүшү боюнча, прокат подшипниктерди бөлүүгө болот:
1. терең тиштүү шариктер
Терең канаттуу подшипниктер түзүлүшү боюнча жөнөкөй жана колдонууга оңой.Алар ири өндүрүштүк партиялары жана колдонуунун кеңири спектри бар подшипниктердин бир түрү.Ал, негизинен, радиалдык жүгүн көтөрүү үчүн колдонулат, бирок ошондой эле белгилүү бир октук жүгүн көтөрө алат.Подшипниктин радиалдык клиренси чоңойгондо, ал бурчтук байланыш подшипник функциясына ээ жана чоңураак октук жүктү көтөрө алат.Автомобиль, трактор, станок, мотор, суу насостору, айыл чарба машиналары, текстиль машиналары ж.
2. Ийне ролик подшипниктери
Ийне ролик подшипниктери ичке жана узун роликтер менен жабдылган (роликтин узундугу диаметрден 3-10 эсе, ал эми диаметри жалпысынан 5 ммден ашпайт), ошондуктан радиалдык түзүлүшү компакттуу жана анын ички диаметри жана жүк көтөрүмдүүлүгү бирдей. подшипниктердин башка түрлөрү сыяктуу.тышкы диаметри кичинекей, ал радиалдык орнотуу өлчөмдөрү менен структураларды колдоо үчүн өзгөчө ылайыктуу болуп саналат.Ар кандай колдонмолорго ылайык, ички шакекче же ийне ролик жана капас компоненттери жок подшипниктерди тандаса болот.Бул учурда, подшипникке дал келген журналдын бети жана кабык тешикинин бети түздөн-түз подшипниктин ички жана тышкы жылма беттери катары колдонулат, жүк көтөрүмдүүлүгүн жана иштешин камсыз кылуу үчүн шакек менен подшипник сыяктуу, беттин катуулугу валдын же корпустун тешигинин жарыгы.Иштетүү тактыгы, жер бетинин жана бетинин сапаты подшипник шакекчесинин тепкичине окшош болушу керек.Мындай подшипник радиалдык жүктү гана көтөрө алат.Мисалы: универсалдуу бириктирүүчү валдар, гидравликалык насостор, лист прокат стандары, рок бургулары, станоктордун редукторлору, автомобилдик жана трактордук редукторлор ж.б.
3. Бурчтук байланыш подшипниктери
Бурчтук байланыш шарики подшипниктери жогорку чек ылдамдыкка ээ жана узунунан жана октук жүктү, ошондой эле таза октук жүктү көтөрө алат.Октук жүк сыйымдуулугу контакт бурчу менен аныкталат жана контакт бурчтун өсүшү менен көбөйөт.Көбүнчө колдонулат: мунай насостору, аба компрессорлору, ар кандай берүүлөр, күйүүчү май куюучу насостор, басма машиналары.
4. Өзүн түздөөчү шарик
Өзүн-өзү тегиздөөчү шарик подшипникте эки катар болот шарлары бар, ички шакекченин эки жарыш жолу бар, ал эми сырткы шакекчеси - өзүн-өзү тегиздөө көрсөткүчүнө ээ болгон ички сфералык бет.Ал валдын ийилишинен жана корпустун деформациясынан келип чыккан коаксиалдуулук катасын автоматтык түрдө компенсациялай алат жана ал колдоочу отургучтун тешигинде катуу коаксиалдуулукка кепилдик бере албаган бөлүктөргө ылайыктуу.Ортоңку подшипник негизинен радиалдык жүктү көтөрөт.Радиалдык жүктү көтөрүү менен бирге, ал октук жүктү да көтөрө алат.Ал, адатта, таза октук жүктү көтөрүү үчүн колдонулбайт.Мисалы, таза октук жүгүн көтөрүп, бир гана болот шарлары баса белгиленет.Ал негизинен айыл чарба машиналарында, мисалы, комбайндарда, үйлөмөдө, кагаз машиналарында, текстиль машиналарында, жыгач иштетүүчү машиналарда, жүрүүчү дөңгөлөктөрүндө жана көпүрө крандарынын жетектөө валдарында колдонулат.
5. Сфералык ролик подшипниктери
Сфералык ролик подшипниктерде эки катар роликтер бар, алар негизинен радиалдык жүктөрдү көтөрүү үчүн колдонулат жана ошондой эле каалаган багытта октук жүктөрдү көтөрө алат.Мындай подшипник радиалдык жүк көтөрүмдүүлүгү жогору, өзгөчө оор жүк же титирөө жүктө иштөө үчүн ылайыктуу, бирок таза октук жүктү көтөрө албайт;ал борборлоштуруунун жакшы көрсөткүчүнө ээ жана ошол эле подшипник катасынын ордун толтура алат.Негизги колдонулушу: кагаз жасоочу машиналар, редукциялоочу механизмдер, темир жол унаа октору, прокат тегирменинин редукторунун отургучтары, майдалагычтар, ар кандай өнөр жай редукторлору ж.
6. Шарик подшипниктери
Thrust шарик подшипник болуп бөлүнүүчү подшипник болуп саналат, вал шакек "орун жуугуч капаска бөлүүгө болот" болот шарик компоненттери.Валдын шакеги валга дал келген феррул, ал эми отургучтун шакеги - подшипник отургучтун тешиги менен дал келген феррул жана вал менен валдын ортосунда боштук бар.Шарттуу подшипниктерди сордурууга гана болот
Колдун октук жүгү, бир тараптуу түртүүчү шарик подшипник бир бөлмөнүн октук жүгүн гана көтөрө алат, эки тараптуу түртүүчү шарик эки жолду көтөрө алат
Бардык багыттар боюнча октук жүк.Тартуу шары валдын ийри багытына туруштук бере алат, аны жөнгө салуу мүмкүн эмес жана чек ылдамдыгы өтө төмөн.Бир жактуу шар подшипник
Вал жана корпус бир багытка октук боюнча жылдырылышы мүмкүн, ал эми эки тараптуу подшипник эки тарапка октук боюнча жылдырылышы мүмкүн.Негизинен автомобиль руль механизминде жана станок шпиндельинде колдонулат.
7. Ролик подшипник
Тартуу ролик подшипниктери негизги октук жүк менен валдын бириктирилген узунунан келген жүгүн көтөрүү үчүн колдонулат, бирок узунунан келген жүк октук жүктүн 55% ашпоого тийиш.Башка түртүүчү ролик подшипниктерге салыштырмалуу, подшипниктин бул түрү азыраак сүрүлүү факторуна, ылдамдыгы жогору жана борборду тууралоо мүмкүнчүлүгүнө ээ.29000 подшипниктеринин роликтери асимметриялык сфералык роликтер болуп саналат, алар иш учурунда таякчанын жана жарма жолдун салыштырмалуу жылышын азайта алат, ал эми роликтер узун, диаметри чоң, роликтердин саны көп жана жүк көтөрүмдүүлүгү чоң. .Алар көбүнчө май менен майланат.Майлоочу майлоо төмөнкү ылдамдыкта колдонулушу мүмкүн.Долбоорлоодо жана тандоодо ага артыкчылык берүү керек.Негизинен ГЭСтерде, кран илгичтеринде ж.б.
8. Цилиндрлик ролик подшипниктери
Цилиндрлик ролик подшипниктердин роликтери, адатта, подшипник шакекчесинин эки кабыргасы тарабынан башкарылат.Клетка, ролик жана жетектөөчү шакек башка подшипник шакекчеден бөлүнүүчү жана бөлүнүүчү подшипник болуп саналган жыйынды түзөт.Мындай подшипник орнотуу жана демонтаждоо үчүн ыңгайлуураак, айрыкча ички жана тышкы шакекче, вал менен кабык интерференцияга туура келүү талап кылынганда.Подшипниктин бул түрү көбүнчө радиалдык жүктү көтөрүү үчүн гана колдонулат.Ички жана тышкы шакекчелеринде кабыргалары бар бир катарлуу подшипниктер гана кичине туруктуу октук жүктөрдү же чоң үзгүлтүктүү октук жүктөрдү көтөрө алат.Негизинен чоң кыймылдаткычтар, станок шпиндельдери, ок кутулары, дизелдик валдар жана автомобилдер ж.б.у.с. үчүн колдонулат.
9. Конустуу ролик подшипниктери
Конустуу ролик подшипниктер негизинен радиалдык жүктөрдүн негизинде бириктирилген радиалдык жана октук жүктөрдү көтөрүү үчүн ылайыктуу, ал эми чоң конус бурчтуу конустар
Ролик подшипниктери октук жүк басымдуулук кылган биргелешкен октук жүккө туруштук берүү үчүн колдонулушу мүмкүн.Подшипниктин бул түрү бөлүнүүчү подшипник болуп саналат жана анын ички шакеги (анын ичинде конус роликтер жана капаска) жана тышкы шакеги өзүнчө орнотулушу мүмкүн.Орнотуу жана колдонуу процессинде подшипниктин радиалдык жана октук боштугун жөнгө салууга болот.Ал ошондой эле унаанын арткы октун түйүндөрү үчүн орнотулган алдын ала интерференция болушу мүмкүн, чоң масштабдагы станок шпиндельдери, жогорку кубаттуулуктагы редукторлор, октун подшипник кутулары жана транспорттук түзүлүштөр үчүн роликтер..
10. Сфералык шарики отургуч
Отун менен сырткы сфералык шарик подшипник эки тарабында пломбалары бар сырткы сфералык шариктен жана куюлган (же штампталган болот табак) подшипник отургучтан турат.Сырткы сфералык шар подшипниктин ички түзүлүшү терең тиштүү шариктик подшипник менен бирдей, бирок мындай подшипниктин ички шакеги сырткы шакекке караганда кененирээк.Сырткы шакекченин кесилген сфералык сырткы бети бар, ал подшипник отургучтун ойгон сфералык бети менен дал келгенде борборду автоматтык түрдө тууралай алат.Негизинен, мындай подшипниктин ички тешиги менен валдын ортосунда боштук бар жана подшипниктин ички шакеги валга домкрат зым, эксцентрик жең же адаптер гильзасы менен бекитилип, вал менен бирге айланат.Отурган подшипник компакттуу түзүлүшкө ээ.