Ток кыймылдаткыч үчүн изоляцияланган прокатка өтүүчү подшипник аркылуу өткөн сайын, ал сиздин жабдууларыңыздын ишенимдүүлүгүнө коркунуч келтириши мүмкүн.Электрдик коррозия тартуу кыймылдаткычтарындагы, электр кыймылдаткычтарындагы жана генераторлордогу подшипниктерге зыян келтирип, алардын иштешин төмөндөтүп, кымбат токтоп турууга жана пландан тышкаркы тейлөөгө алып келет.Акыркы муундагы изоляцияланган подшипниктери менен SKF өндүрүмдүүлүк тилкесин көтөрдү.INSOCOAT подшипниктери жабдуулардын ишенимдүүлүгүн жакшыртат жана электрдик колдонмолордо, атүгүл эң татаал шарттарда да жабдуулардын иштөө убактысын жогорулатат.

Электр коррозиясынын кесепеттери Акыркы жылдарда моторлордо SKF изоляцияланган подшипниктерге суроо-талап өстү.Мотордун жогорку ылдамдыгы жана өзгөрмө жыштыктагы дисктерди кеңири колдонуу, эгерде токтун агымынын бузулушуна жол бербөө үчүн адекваттуу изоляция керек дегенди билдирет.Бул жылуулоо касиети айлана-чөйрөгө карабастан туруктуу бойдон калууга тийиш;бул подшипниктерди нымдуу чөйрөдө сактоодо жана иштетүүдө туш болгон өзгөчө маселе.Электр коррозиясы подшипниктерге төмөнкү үч жол менен зыян келтирет: 1. Жогорку токтун коррозиясы.Ток бир подшипник шакекчеден прокат элементтер аркылуу экинчи подшипник шакекчесине жана подшипник аркылуу өткөндө, ал дога менен ширетүүгө окшош эффект берет.Үстүндө жогорку токтун тыгыздыгы пайда болот.Бул материалды жумшартууга же ал тургай эрүү температурасына чейин ысытат, бул жерде материал чыңалган, кайра өчүрүлгөн же эриген өңү өчүп калган жерлерди (ар кандай өлчөмдөгү) жана материал эрип кеткен чуңкурларды түзөт.

Токтун агып кетиши Коррозия Жумушчу подшипник аркылуу дога түрүндөгү ток агып кете бергенде, ал тургай, аз тыгыздыктагы ток болсо да, тепкичтин бети жогорку температуранын таасиринде калып, коррозияга учурайт, анткени бетинде миңдеген микро чуңкурлар пайда болот ( негизинен прокат контакт бетинде таралган).Бул чуңкурлар бири-бирине абдан жакын жана жогорку агымдардын натыйжасында коррозияга салыштырмалуу кичинекей диаметрге ээ.Убакыттын өтүшү менен бул шакекчелердин жана роликтердин тепкичтеринде оюктарды (кичирейтүү) пайда кылат, экинчи даражадагы эффект.Зыяндын көлөмү бир нече факторлордон көз каранды: подшипниктин түрү, подшипниктин өлчөмү, электр механизми, подшипник жүгү, айлануу ылдамдыгы жана майлоочу май.Подшипник болоттун бетине зыян келтирүүдөн тышкары, майлоочу майдын бузулган аймакка жакын иштеши да начарлап, акыры начар майлоого жана беттин бузулушуна жана пилингге алып келиши мүмкүн.

Электр тогу менен шартталган жергиликтүү жогорку температура майлоочу майдын курамындагы кошумчалардын күйүп кетишине же күйүп кетишине алып келиши мүмкүн, бул кошумчалардын тез сарпталышына алып келет.Майлоо үчүн май колдонулса, май карарып, катуу болуп калат.Бул тез бузулуу майдын жана подшипниктердин иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.Эмне үчүн нымдуулукка кам көрүшүбүз керек?Индия жана Кытай сыяктуу өлкөлөрдө нымдуу иштөө шарттары изоляцияланган подшипниктерге дагы бир кыйынчылык жаратат.Подшипниктер нымдуулукка дуушар болгондо (мисалы, сактоо учурунда) ным изоляциялоочу материалга кирип, электр изоляциясынын эффективдүүлүгүн төмөндөтөт жана подшипниктин өзүнүн иштөө мөөнөтүн кыскартат.Райкалардагы оюктар, адатта, подшипник аркылуу өткөн кыйратуучу токтун натыйжасында пайда болгон экинчи даражадагы зыян.Жогорку жыштыктагы токтун агып кетүүсүнүн коррозиясынан келип чыккан микро чуңкурлар.Шарларды (солдо) жана микрочучуктары жок (оңдо) салыштыруу Капасы, роликтери жана майы бар цилиндрдик ролик подшипниктин сырткы шакеги: токтун агып кетиши капастын устунундагы майдын күйүп кетишине (караланышына) себеп болот.