Подшипниктерди орнотуу жана демонтаждоо ыкмалары подшипник тетиктеринин түзүлүшүнө, өлчөмүнө жана дал келүүчү касиеттерине ылайык аныкталышы керек.Орнотуу жана демонтаждоо басымы түздөн-түз бекем шакекченин акыркы бетине колдонулушу керек, ал эми басымды айланма элементтер аркылуу өткөрүүгө болбойт, анткени бул подшипниктин жумушчу бетинде оюктарды пайда кылып, нормалдуу иштешине таасирин тийгизет. подшипникке, ал тургай подшипникке зыян келтирет.Подшипник капасы, герметикалык шакекчеси, чаң капкагы жана башка бөлүктөрү оңой деформацияланат жана подшипникти орнотуу же түшүрүү басымы бул бөлүктөргө колдонулбашы керек.

 

(1) Подшипниктин ички шакеги валга бекем орнотулган, ал эми сырткы шакеги корпуска эркин орнотулган.Подшипникти пресс менен подшипникке басууга болот, андан кийин вал подшипник менен бирге корпуска салынат.Подшипниктин акыркы бетине жумшак металл материалдан жасалган монтаждык жең (жез же жумшак болот түтүк) коюлат.Монтаждык жеңдин ички диаметри журналдын диаметринен бир аз чоңураак болушу керек, ал эми сырткы диаметри капаска басып калбоо үчүн подшипниктин ички диаметринин кабыргасынын диаметринен кичине болушу керек.Көп сандагы подшипниктерди орнотуп жатканда, жеңге тутканы кошууга болот.

 

Подшипник орнотулганда подшипниктин тешигинин борбордук сызыгы менен вал дал келиши керек.Подшипниктин валга салыштырмалуу кыйшаюусу орнотууда гана кыйынчылык туудурбастан, оюкка, журналдын ийилишине жана ал тургай подшипниктин ички шакекчесинин сынышына алып келет.

 

Пресс жетишпеген же колдонууга мүмкүн болбогон жерлерде подшипникти монтаждык жең жана кичинекей балка менен орнотууга болот.Балкалоочу күч подшипниктин шакекчесинин акыркы бетинин бүт айланасына бир калыпта берилиши керек, ошондуктан монтаждык жеңдин согулган акыркы бети тоголок формага келтирилиши керек.

 

(2) Подшипниктин сырткы шакеги корпустун тешиги менен бекем орнотулган, ал эми ички шакеги вал менен эркин орнотулган.Подшипникти биринчи корпуска басса болот.Бул учурда, фитинг түтүктүн тышкы диаметри турак-жай тешигинин диаметринен бир аз кичирээк болушу керек.

 

(3) Подшипниктин жана валдын ички шакеги, сырткы шакекчеси жана корпусунун тешиги бекем орнотулган, ал эми монтаждык жеңдин аягы ички жана сырткы беттерин бир эле учурда кысып турган шакекчеге айланышы керек. подшипниктин шакекчелерин же дискти жана монтаждык жеңди колдонуңуз. Басым ички жана сырткы шакекчелерге бир убакта берилип, подшипникти валга жана корпуска басат.Бул орнотуу ыкмасы өзүн-өзү тегиздөө радиалдык сфералык подшипниктерди орнотуу үчүн өзгөчө ылайыктуу болуп саналат.

 

(4) Жылуулук орнотуу, подшипникти орнотуу үчүн талап кылынган күч подшипниктин өлчөмүнө жана туура кийлигишүүнүн өлчөмүнө байланыштуу.Чоң кийлигишүүсү бар орто жана чоң подшипниктер үчүн көбүнчө ысык жүктөө ыкмасы колдонулат.Подшипникти же бөлүнүүчү подшипниктин шакекчесин май багына же атайын жылыткычка салып, кичирейтүү үчүн 80~100°C (100°C ашпашы керек) чейин тегиз ысытыңыз.

 

Кыскартылган подшипниктер тажрыйбалуу эксплуатациялык көндүмдөрдү талап кылат.Подшипникти жылыткыч май сактагычтан же жылыткычтан алып чыкканда, дароо подшипниктин бетиндеги май тактарын жана тиркемелерди таза чүпүрөк (кебез жип эмес) менен сүртүңүз, андан кийин аны түртүү үчүн жупташуучу беттин алдына койуңуз. бир операцияда подшипник.ийнине каршы позицияга.Муздатуу процессинде ал ар дайым бекемделиши керек, же кичинекей балка менен подшипникти бекем кылуу үчүн монтаждык жең аркылуу таптаңыз.Орнотуп жатканда, подшипниктин кыйшаюусу же тыгылып калышынын алдын алуу үчүн бир аз айлануу керек.

 

Подшипниктин сырткы шакеги жана корпустун тешиги бекем орнотулганда, корпусту да жылытып, подшипникке жүктөсө болот.Айрыкча жеңил металлдан жасалган подшипник отургуч бекем орнотулганда, подшипниктин сырткы шакеги басылгандыктан, бириктирүүчү бет бузулушу мүмкүн.Бул учурда, подшипник отургучту жылытуу керек.