1. Подшипник орнотуу: Подшипник орнотуу кургак жана таза экологиялык шарттарда жүргүзүлүшү керек.Орнотуудан мурун, валдын жана корпустун жупталуу бетинин, ийинин акыркы бетинин, оюктун жана байланыш бетинин иштетүү сапатын кылдат текшериңиз.Бардык жупташкан туташтыргыч беттери кылдаттык менен тазаланууга жана кирпичтен тазаланышы керек, ал эми куюунун иштетилбеген бети калыптоочу кумдан тазаланышы керек.

Подшипниктерди орнотуу алдында бензин же керосин менен тазалап, кургаткандан кийин колдонуу жана жакшы майлоону камсыз кылуу керек.Подшипниктер көбүнчө май же май менен майланат.Майлоочу майлоону колдонууда, эч кандай аралашмалар жок, кычкылданууга каршы, дат басууга каршы жана экстремалдык басым сыяктуу мыкты касиеттери бар майды тандоо керек.Майдын толтуруу көлөмү подшипниктин жана подшипник кутусунун көлөмүнүн 30% -60% түзөт жана ал өтө көп болбошу керек.Жабылган структурасы бар эки катарлуу конус ролик подшипниктери жана суу насосунун валга туташтырылган подшипниктери май менен толтурулган жана андан ары тазалоосуз түздөн-түз колдонуучу тарабынан колдонулушу мүмкүн.

Подшипник орнотулганда, феррулду басуу үчүн феррулдун акыркы бетинин айланасына бирдей басым жасоо керек. Подшипниктин акыркы бетине балка башы же башка шаймандар менен түздөн-түз урбаңыз. подшипник.Кичинекей тоскоолдуктар болгон учурда, жең бөлмө температурасында подшипниктин шакекчесинин акыркы бетин басуу үчүн колдонулушу мүмкүн, ал эми жең аркылуу шакекти бир калыпта басуу үчүн, жеңди балка башы менен таптаса болот.Ал көп санда орнотулган болсо, гидравликалык прессти колдонсо болот.Басканда сырткы шакекченин акыркы бети жана кабыктын ийнинин аягы, ички шакекченин акыркы бети жана валдын ийин аягы бекем басылып, боштукка жол берилбеши керек. .

Интерференция чоң болгондо, аны май ваннасында жылытуу же индукциялык жылытуу подшипниктери менен орнотууга болот.Жылытуу температурасы диапазону 80 ° C-100 ° C, ал эми максималдуу 120 ° C ашпоого тийиш.Ошол эле учурда подшипник муздагандан кийин туурасы боюнча кичирейип кетпеши үчүн гайкалар же башка тиешелүү ыкмалар менен бекитилиши керек, натыйжада шакек менен вал ийнинин ортосунда боштук пайда болот.
Бир катар конус роликти орнотуунун аягында боштук жөнгө салынышы керек.Тазалоонун мааниси ар кандай иштөө шарттарына жана тоскоолдуктун өлчөмүнө ылайык аныкталышы керек.Зарыл болгон учурда, тастыктоо үчүн тесттер жүргүзүлүшү керек.Эки катарлуу конустуу роликтин подшипниктеринин жана суу насосунун валынын подшипниктеринин аралыгы заводдон чыга электе туураланган жана монтаждоо учурунда аларды тууралоонун кереги жок.

Подшипник орнотулгандан кийин, айлануу сыноосун жүргүзүү керек.Биринчиден, ал айлануучу вал же подшипник кутусу үчүн колдонулат.Эч кандай аномалия жок болсо, анда ал жүк жок жана төмөн ылдамдыкта иштөө үчүн иштетилет, андан кийин операциянын абалына жараша айлануу ылдамдыгын жана жүгүн акырындык менен жогорулатып, ызы-чуу, титирөө жана температуранын жогорулашын аныктайт., анормалдуу табылган, токтоп, текшерүү керек.Аны иштеп жаткан сыноо нормалдуу болгондон кийин гана колдонууга жеткирүүгө болот.

2. Подшипникти демонтаждоо: Подшипник демонтаждалып, кайра колдонууга арналганда, тиешелүү демонтаждоо куралдары тандалышы керек.Интерференциялуу шакекчени демонтаждоо үчүн шакекчеге тартуу күчүн гана колдонууга болот, ал эми демонтаждоочу күч прокат элементтери аркылуу өтпөшү керек, антпесе прокат элементтери жана жарма жолдор майдаланып калат.

3. Подшипник колдонулган чөйрө: Бул подшипниктин кызмат мөөнөтүн жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн спецификацияны, өлчөмүн жана тактыгын пайдалануу жайгашкан жерине, пайдалануу шарттарына жана айлана-чөйрөнүн шарттарына, жана ылайыктуу подшипник менен кызматташууга.

1. Бөлүктөрдү колдонуңуз: Конус ролик подшипниктери радиалдык жана октук бириккен жүктөрдү, негизинен радиалдык жүктөрдү көтөрүү үчүн жарактуу.Адатта, подшипниктердин эки топтому жупта колдонулат.Алар негизинен автомобилдердин алдыңкы жана арткы түйүндөрүндө, активдүү конус тиштүү механизмдеринде жана дифференциалдарда колдонулат.Редуктор, редуктор жана башка берүү тетиктери.

2. Уруксат берилген ылдамдык: Туура орнотуу жана жакшы майлоо шартында, жол берилген ылдамдык подшипниктин чектөө ылдамдыгынан 0,3-0,5 эсеге көп.Кадимки шарттарда 0,2 эсе чек ылдамдыгы эң ылайыктуу.

3. Уруксат берилген жантаюу бурчу: Конустуу ролик подшипниктер жалпысынан валдын корпустун тешигине карата жантайышына жол бербейт.Эгерде эңкейиш бар болсо, максимум 2′ ашпоого тийиш.

4. Уруксат берилген температура: нормалдуу жүк көтөрүү шартында, майлоочу жогорку температура каршылык жана жетиштүү майлоо бар, жалпы подшипник -30 ° C-150 ° C айлана-чөйрөнүн температурасында иштөөгө уруксат берилет.