Прокаттык подшипниктердин материалдарына подшипниктин тетиктерин жана капастарын, катырмаларды жана башка көмөкчү материалдарды камтыйт.

Прокат подшипниктери жана алардын тетиктери негизинен болоттон жасалган.Прокаттуу подшипник болоттору, адатта, жогорку көмүртектүү хром болот жана карбюрленген болот.Заманбап илимдин жана техниканын өнүгүшү жана прокаттык подшипниктердин көбөйүшү менен подшипниктерге болгон талаптар, мисалы, жогорку тактык, узак мөөнөттүү жана жогорку ишенимдүүлүк сыяктуу жогорулоодо.Кээ бир атайын багыттагы подшипниктер үчүн, подшипник материалы да жогорку температурага, коррозияга каршылыкка, магниттик эмес, өтө төмөн температурага жана радиацияга каршылыкка ээ болушу керек.Мындан тышкары, подшипник материалдары, ошондой эле эритмеленген материалдарды, түстүү металлдарды жана металл эмес материалдарды камтыйт.Мындан тышкары, керамикалык материалдардан жасалган подшипниктер азыр локомотивдерде, автомобильдерде, метродо, авиацияда, аэрокосмостук, химиялык жана башка тармактарда колдонулат.

Материалдар үчүн прокат подшипниктердин негизги талаптары подшипниктин иштөөсүнө көп жагынан көз каранды.Прокат подшипниктери үчүн материалдарды тандоо туурабы же жокпу, анын иштешине жана жашоосуна чоң таасирин тийгизет.Жалпысынан, прокат подшипниктердин негизги бузулуу формалары болуп алмашып турган чыңалуудан улам чарчоо, сүрүлүү жана эскирүүдөн улам подшипниктин тактыгын жоготуу саналат.Мындан тышкары, подшипникке анормалдуу зыян келтирүүчү жаракалар, оюктар, дат жана башка себептер бар.Ошондуктан, тоголок подшипниктер пластикалык деформацияга жогорку каршылыкка, аз сүрүлүүгө жана эскирүүгө, жакшы айлануу тактыгына, жакшы өлчөмдүү тактыкка жана туруктуулукка жана узак байланышта чарчоого ээ болушу керек.Жана көптөгөн касиеттери материалдар жана жылуулук менен дарылоо процесстери менен аныкталат.

Прокат подшипниктердин материалдарына коюлуучу негизги талаптар подшипниктердин бузулуу формасы менен аныкталгандыктан, прокат подшипниктерди даярдоо үчүн зарыл болгон материалдар кийинки процессте белгилүү бир термикалык иштетүүдөн кийин төмөнкүдөй касиеттерге ээ болушу керек:

а Жогорку контакттуу чарчоо күчү

Байланыш чарчоо бузулушу кадимки подшипник бузулуу негизги түрү болуп саналат.Прокат подшипник иштеп турганда прокат элементтери подшипниктин ички жана сырткы шакекчелеринин жарма жолдорунун ортосунда жылат, ал эми контакт бөлүгү мүнөтүнө жүз миң эсеге жетүүчү мезгил-мезгили менен алмашып туруучу жүктөрдү көтөрөт.Мезгил-мезгили менен алмашкан стресстин кайталанган аракети астында контакттык беттин чарчоо пилинги пайда болот.Тоголок подшипник сыйра баштаганда, ал подшипниктин титирөөсүнө жана ызы-чуунун күчөшүнө алып келет, ал эми иштөө температурасы кескин көтөрүлүп, подшипниктин бузулушуна алып келет.Бул түрдөгү зыян байланыш чарчоо зыян деп аталат.Ошондуктан, прокат подшипниктер үчүн болот жогорку контакт чарчоо күчү талап кылынат.

б Абралууга жогорку туруктуулук

Прокаттык подшипник нормалдуу иштегенде, жылма сүрүлүүдөн тышкары, ал жылма сүрүлүү менен да коштолот.Жылдыруу сүрүлүүсүнүн негизги бөлүктөрү: жылма элемент менен жарма жолдун ортосундагы байланыш бети, жылма элемент менен капас чөнтөгүнүн ортосундагы байланыш бети, капас менен шакек жетектөө кабыргасынын ортосундагы жана роликтин аягы менен шакекче жетектөөчүсү Күтүү. капталдарынын ортосунда.Прокат подшипниктерде жылма сүрүлүүнүн болушу сөзсүз түрдө подшипник тетиктеринин эскиришине алып келет.Подшипник болоттун тозууга туруктуулугу начар болсо, прокаттык подшипник эскирүүнүн кесепетинен өз тактыгын мөөнөтүнөн мурда жоготот же айлануу тактыгын азайтат, бул подшипниктин титирөөсүн жогорулатып, анын иштөө мөөнөтүн кыскартат.Ошондуктан, подшипник болот жогорку эскирүү каршылык болушу талап кылынат.

в жогорку ийкемдүү чек

Прокат подшипник иштеп жатканда, прокат элементи менен шакекченин раковинасынын ортосундагы контакт аянты кичинекей болгондуктан, подшипник жүк астында болгондо, айрыкча чоң жүктүн шартында контакттык беттин байланыш басымы абдан чоң.Жогорку контакттык стресс, подшипниктин тактыгын жоготуу же жер үстүндөгү жаракалар учурунда ашыкча пластикалык деформацияны болтурбоо үчүн, подшипник болоттун жогорку ийкемдүү чеги болушу керек.

d Тиешелүү катуулук

Катуулугу прокат подшипниктердин маанилүү көрсөткүчтөрүнүн бири болуп саналат.Бул материалдык байланыш чарчоо күчү, эскирүүгө каршылык жана ийкемдүү чеги менен тыгыз байланышы бар жана түздөн-түз прокатка подшипниктердин жашоосуна таасир этет.Подшипниктин катуулугу, адатта, подшипник жүктөө режиминин жана өлчөмүнүн жалпы абалы, подшипниктин өлчөмү жана дубалдын калыңдыгы менен аныкталат.прокат подшипник болоттун катуулугу ылайыктуу болушу керек, өтө чоң же өтө кичинекей подшипниктин кызмат мөөнөтүн таасир этет.Баарыбызга белгилүү болгондой, тоголок подшипниктердин негизги бузулуу режимдери болуп, начар эскирүү каршылыгынан же өлчөмдүн туруксуздугунан улам байланыштын чарчоо бузулушу жана подшипниктин тактыгын жоготуу;подшипник бөлүктөрүнүн катуулугу белгилүү бир даражада жок болсо, алар чоң сокку жүктөмүнө дуушар болгондо морт сыныктары менен шартталган.Подшипниктин бузулушу.Ошондуктан, подшипниктин катуулугу подшипниктин өзгөчө кырдаалына жана бузулуу жолуна жараша аныкталышы керек.Чарчагандыктан же начар эскирүү туруктуулугунан улам подшипниктин тактыгын жоготуу үчүн подшипник тетиктери үчүн жогорку катуулукту тандоо керек;чоңураак сокку жүктөгөн подшипниктер үчүн (мисалы, прокат стандары: подшипниктер, темир жол подшипниктери жана кээ бир автомобиль подшипниктери ж.б.) алар тиешелүү түрдө азайтылышы керек Катуулугу подшипниктин бекемдигин жогорулатуу үчүн зарыл.

e белгилүү бир таасир эте катуулугу

Көптөгөн прокатка подшипниктер колдонуу учурунда белгилүү бир соккуга дуушар болушат, ошондуктан подшипниктин болоттун таасири таасиринен жабыркап калбашы үчүн белгилүү бир деңгээлде катуулугу талап кылынат.Прокат станынын подшипниктери, темир жол подшипниктери ж.Бул подшипниктердин кээ бирлери бейнитти өчүрүүчү жылуулук иштетүү процессин колдонсо, кээ бирлери карбюризацияланган болот материалдарды колдонушат.Бул подшипниктердин жакшыраак таасирге туруштук берүүсүнө жана катуулугуна ээ болуңуз.

f Жакшы өлчөмдүү туруктуулук

Rolling подшипниктери так механикалык бөлүктөр болуп саналат, жана алардын тактыгы микрометр менен эсептелет.Узак мөөнөттүү сактоо жана колдонуу процессинде ички түзүлүштөгү өзгөрүүлөр же стресстин өзгөрүшү подшипниктин өлчөмүн өзгөртүүгө алып келет, бул подшипниктин тактыгын жоготот.Ошондуктан, подшипниктин өлчөмдүү тактыгын камсыз кылуу үчүн, подшипник болот жакшы өлчөмдүү туруктуулукка ээ болушу керек.

g Датка каршы жакшы көрсөткүч

Rolling подшипниктердин көптөгөн өндүрүш процесстери жана узак өндүрүш цикли бар.Кээ бир жарым-жартылай фабрикаттарды же даяр тетиктерди чогултуу алдында көпкө сактоо керек.Демек, подшипник тетиктери өндүрүш процессинде же даяр продукцияны сактоодо белгилүү даражада коррозияга дуушар болушат.Ал нымдуу абада.Ошондуктан, подшипник болот жакшы дат каршылык болушу талап кылынат.

h Процесстин жакшы көрсөткүчү

Прокат подшипниктерин өндүрүү процессинде анын бөлүктөрү бир нече муздак жана ысык иштетүү процедураларынан өтүшү керек.Бул подшипник болоттун муздак жана ысык калыптандыруу касиеттери, кесүү, майдалоо жана жылуулук менен дарылоо сыяктуу жакшы процесстик касиеттерге ээ болушун талап кылат, ж. .

Мындан тышкары, атайын иштөө шарттарында колдонулган подшипниктерге, жогоруда айтылган негизги талаптардан тышкары, жогорку температурага туруктуулук, жогорку ылдамдыкта иштөө, коррозияга туруктуулук жана антимагниттик көрсөткүчтөр сыяктуу колдонулган болотко тиешелүү атайын аткаруу талаптары коюлушу керек.