Азыркы учурда энергетика тармагынын өнүгүү ылдамдыгы барган сайын ылдамдап баратат жана изоляцияланган подшипниктерди колдонуу барган сайын кеңири жайылууда.Өзгөчө касиеттеринен улам изоляцияланган подшипниктер кыймылдаткычтар жана генераторлор үчүн, өзгөчө жыштыктагы кыймылдаткычтарда ылайыктуу.Биздин компания, негизинен, көп жылдар бою изоляцияланган подшипниктер менен алектенет жана изоляцияланган подшипниктерге бай түшүнүккө ээ.Моторлордо изоляцияланган подшипниктерди колдонууда, өзгөчө моторлорду оңдоодо көп нерселерге көңүл буруу керек.Төмөнкү изоляцияланган подшипник фирмасы моторлорду оңдоодо изоляцияланган подшипниктердин сактык чаралары менен тааныштырат.

Подшипник изоляциясынын жалпысынан эки ыкмасы бар, бири изоляцияланган подшипниктерди тандоо, экинчиси изоляцияланган подшипник камераларын тандоо.

Изоляцияланган подшипниктер: Изоляцияланган подшипниктерди ички шакек каптоо, сырткы шакек каптоо жана керамикалык материалдардан жасалган прокат элементтерине бөлүүгө болот.Ички шакек каптоо жана сырткы шакек каптоо подшипник бетине керамикалык материалды каптоо үчүн плазма менен чачылат.Бул каптоо дагы эле нымдуу чөйрөдө өзүнүн уникалдуу жылуулоо көрсөткүчтөрүн сактай алат;ал эми керамикалык материалдын жылмаланган корпусунун түрү изоляцияланган подшипник, Прокат элементи керамикалык материалдан жасалган, ал эми керамикалык материалдын жылуучу элементи изоляцияланган подшипник токтун туруштук берүү жөндөмүнө ээ, ошондуктан аны натыйжалуу изоляциялоого болот.

Изоляцияланган подшипник бөлмөсү: Жалпысынан алганда, PTFE пленкасы подшипниктин ички тешигине чаптоо үчүн подшипниктин ички тешигине чапталып, подшипникти жана аягы капкакты изоляциялоо жана подшипник токунун жолун кесип салуу үчүн колдонулат.

Кайсы түрдөгү изоляциянын өзүнүн артыкчылыктары болбосун, мотордун изоляцияланган подшипнигин оңдоодо төмөнкү жагдайларга көңүл буруу керек.

1. Изоляцияланган подшипниктин валынын жана подшипник камерасынын толеранттуулугун тандоо жана контролдоо: подшипникти тосмолоо сезими жок ийкемдүү айланууну колдоо үчүн подшипникке басуу керек.ачык ийкемсиз айлануу бар болсо, анда ал подшипниктин өлчөмү өтө чоң экенин билдирет, жана подшипник сабырдуулук төмөндөтүү керек.Эгерде подшипник валга басылып, кол менен бурулса, анда ачык эле "кум" сезими пайда болот, бул валдын тегеректиги жакшы эмес же валдын толеранттуулугу өтө чоң болушу мүмкүн.

2. Изоляцияланган подшипниктерди чогултуу ыкмасы: изоляцияланган подшипниктер жогорку тактыктагы буюмдар болгондуктан, туура эмес чогултуу подшипниктин жарыгын оңой бузуп, подшипникке зыян келтириши мүмкүн.«Изоляцияланган подшипник» компаниясы операторлорго подшипниктерди чогултууда атайын калыптарды колдонууну, аларды каалагандай сүзбөөнү эскертет.Валга басканда кичинекей шакекти гана мажбурлоого болот, ал эми чоң шакекчени басканда чоң шакекти гана мажбурлоого болот.Подшипник чогултулганда аба басымы же гидравликалык басым колдонулушу керек.Үстүнкү жана астыңкы калыптар пресс-фитинг учурунда горизонталдуу абалда болушу керек.Эгерде эңкейиш болсо, подшипник каналы күч менен бузулуп, подшипникте анормалдуу ызы-чуу пайда болот.

3. Бөтөн заттарды чогултуунун алдын алуу: Подшипник роторго динамикалык тең салмактуулукту орнотуу үчүн орнотулганда, динамикалык тең салмактуулук учурунда пайда болгон темир бөлүкчөлөрдү подшипникке киргизүү оңой, андыктан подшипникти орнотуудан мурун динамикалык тең салмактуулукту аткарган жакшы.Подшипник камерасына май же май сүйкпөңүз.Эгерде аны каптоо керек болсо, анда аны жакшылап көзөмөлдөө керек жана ал подшипник камерасында чогулуп калбашы керек.

4. Боёктун даттын алдын алуу: Боёктун дат өзгөчөлүктөрү көбүнчө жабык моторлордо пайда болот.Мотордун үнү жыйноо учурунда нормалдуу болот, бирок кампада бир нече убакыт өткөндөн кийин мотордун анормалдуу ызы-чуусу күчөп, подшипниктин алынышы олуттуу өндүрүшкө алып келет.Дат феномени.Көптөгөн адамдар бул подшипник көйгөй деп ойлошот, бирок бул негизинен жылуулоо боёк маселеси.Негизги себеби, изоляциялоочу боёктон учкан кислота заттар белгилүү температурада жана нымдуулукта жегич заттарга айланып, подшипник каналын коррозияга учуратат, анан подшипниктин бузулушуна алып келет.Азыр эң жакшы чечим - жакшы изоляциялоочу боёкту тандап, кургагандан кийин кургатуудан мурун бир нече убакытка чейин желдетүү.

Жогорудагылар моторду тейлөөдө изоляцияланган подшипник компаниясы тарабынан киргизилген изоляцияланган подшипниктерге карата сактык чаралары болуп саналат.Мен сизге жакшыраак иштөөгө жана бизнесиңизге жардам берем деп үмүттөнөм.Мындан тышкары, эгер сизге изоляцияланган подшипник керек болсо, биздин продукцияга заказ берүү үчүн телефон чалып сураңыз.