Кубулуш (1): Ар кандай жүктөр начар майлоо шартында тоголок подшипниктин бузулушунун ар кандай формаларында пайда болот.Качан жүк аз болуп, тайгаланып кетсе, теринин майда пилинги пайда болот.Анткени алар көп жана жарыш жолдогу чуңкурларга окшош.Аны сүрөттөө үчүн биз питингди колдонобуз.Жүк чоң болгондо жана майлоочу майдын пленкасы ичке болуп калганда, мисалы, суу кирип кеткенде, жолду басым астында жылтыратканда, кабык сымал чуңкурчалар пайда болот.Жүк жогору болгондо жана майлоо начар болгондо, жарыш тилкесинде өтө айкын ысытылган аймак пайда болот жана улангандан кийин, баштапкы жаракалар пайда болот.Себептери: – Начар майлоо төмөнкү себептерден улам: • Майлоочу майдын жетишсиздиги • Өтө жогорку иштөө температурасы • Ашыкча сүрүлүүнү пайда кылган суунун кириши жана жолдун беттеринде материалдык чыңалуу – Кээде тайгалоочу каражаттар бар: – Майлоочу майдын көлөмүн көбөйтүү – Жогорку илешкектүүлүктөгү жана сыналган EP жогорку майлоочу майларды колдонуу мүмкүн болушунча кошумчалар – Муздаткыч майлоочу майлар/подшипниктер – Мүмкүнчүлүккө жараша жумшак майлар – Суунун киришине жол бербейт • эскирүүдөн улам чарчоо.

Кубулуш (2): Мисалы, конус роликтүү подшипниктердин жылма элементтеринде шпалдар бар.лента трек.Себеп: Майлоочу майдын булгануусунан, мөөрдүн бузулушунан улам бөтөн бөлүкчөлөрдүн кирип кетишинен улам, подшипник тетиктери жылмалуу контакт аймагында эскирип, тетиктердин геометриясы өзгөрөт.Жергиликтүү ашыкча жүктөө натыйжасынын бир бөлүгү, ошондой эле конус ролик подшипниктерин туура эмес жөнгө салуу менен байланыштуу.Оңдоо чаралары: – Майлоочу майды өз убагында алмаштыруу – Майдын чыпкалоосу – Пломбаларды жакшыртуу – Бузулган пломбаларды өз убагында алмаштыруу – Шакектерди жана роликтерди атайын жылуулук менен иштетүү • Катууланган катмардын сынуусунан чарчоо.

Кубулуш (3): Бети-катууланган подшипник бөлүктөрү жарма жолдун чоң бөлүктөрүнө ээ.Себептери: – Катууланган катмардын жаракаланышы же бөлүнүшү – Берилген жүк үчүн өтө көп жүк же катууланган катмардын жетишсиз тереңдиги, мисалы, туура эмес конструкциялык жүктөргө байланыштуу Чечим: – Катууланган катмардын тереңдигин жүктөө шарттарына ылайыкташтырыңыз – Ашыкча жүктөөдөн качыңыз. алып салуу Подшипниктин чуркоо мүнөздөмөсү жана бузулушуна баа берүү Rolling контакт режими 51: Ар кандай аймактарда эскирүү бөлүктүн контакттык аймагынын геометриясын локалдуу ашыкча жүктөө чарчоонун бузулушуна алып келүүчү чекитке чейин өзгөртө алат.