Мотор подшипник дизайны 1 Атайын структуралык түрү жана мотор подшипникинин жогорку ылдамдыктагы дизайны Подшипниктин серпилгичтүү байланыш теориясына ылайык, жылма элементтин жана шакектин ийрилиги 2 уюлдук мотордун жогорку ылдамдык талаптарына жооп берүү үчүн негиздүү дал келет.Подшипник тактыгынын резервдик курсун жакшыртыңыз, подшипниктин чеги ылдамдыгын жогорулатыңыз жана 2 уюлдук мотордун жогорку ылдамдыктагы талаптарына жооп бериңиз.капастын жетектөөчү ыкмасы новатордук болуп саналат, ал эми подшипниктин чек ылдамдыгы 2-уюл мотордун жогорку ылдамдыктагы талаптарын канааттандыруу үчүн көбөйгөн.Капустун жана феррулдун салмагын азайтыңыз, подшипниктин инерция учурун азайтыңыз жана жогорку ылдамдыкка жетишиңиз.Тиешелүү илимий-изилдөө мекемелери менен кызматташып, комплекстүү изилдөөлөрдү жүргүзүү жана подшипниктин моделинин түзүлүшү, подшипниктин сүрүлүү жуптарынын ортосундагы сүрүлүү жана подшипниктин ички майлоосу (майлоо) менен айкалыштырып тиешелүү чараларды көрүү.

Мотор подшипниктин атайын түзүлүшү жана ызы-чууну азайтуу дизайны подшипниктин ызы-чуусун азайтуу үчүн акылга сыярлык радиалдык жана октук боштукту тандайт.Жарыш жолдун толкундуулугун азайтыңыз, четинин тегеректигин азайтыңыз, жарыш жолдун тегеректигин азайтыңыз жана ызы-чуу Z3 тобуна жетет.Жарыш жолдун үстүнкү убакыттарын жана параметрлерин оптималдаштырыңыз, жарыш жолдун толкундуулугун азайтыңыз, ызы-чууну Z3 тобуна жеткириңиз жана катуу кадрдын чөнтөк тешигинин геометриялык катасынын подшипниктин иштешине таасирин азайтыңыз.ызы-чуу азайтуу.Подшипниктердин тазалыгын жакшыртыңыз жана подшипниктин үнүн азайтыңыз.Мотор подшипниктин атайын түзүлүшү жана анормалдуу ызы-чууну жок кылуу дизайны подшипниктин анормалдуу ызы-чуусуна тешелүү кадр чөнтөгүнүн геометриялык катасынын таасирин азайтат.Подшипниктин анормалдуу үнүнө штамптоочу алкактын чөнтөгүндөгү болот шарынын радиалдык жана октук жиптин моментинин таасири көзөмөлдөнөт.Катуу кадрдын чөнтөк тешигинин геометриялык катасынын подшипниктин иштөөсүнө тийгизген таасирин азайтуу жана ызы-чууну азайтуу.

Мотор подшипник дизайнынын башка аспектилери структуралык долбоордо майлоо маселесин толугу менен карайт.Жогорку ылдамдыкта айландыруу учурунда сүрүлүүнү азайтуу жана майлоочу майлоону жакшыртуу үчүн жогорку ылдамдыкта иштөөгө ылайыктуу атайын мунай схемасы кабыл алынган.Подшипник ийкемдүү байланыш теориясына ылайык, уюлдук мотордун оор жүктөө талаптарын канааттандыруу үчүн ички жана тышкы шакек кабыргаларынын бийиктигине дал келиңиз.Мотор подшипниктери үчүн контактсыз пломбалуу подшипниктердин түрлөрүн көбөйтүү.Пломбаланган шариктүү подшипниктердин контакт формасы үчүн сүрүлүү коэффициенти төмөндөйт.Чаң капкагы жана фтордуу резина мөөр шакеги бар дизайн подшипник, жогорку температурадагы майды колдонуңуз жана жогорку температурадагы мотордун иштөө шарттарына ылайыктуу.капастардын ар кандай түрлөрү, мисалы, нейлон, штамптоо жана жез сыяктуу ар кандай моторлорду колдонуу үчүн колдонулат.Ар кандай кыймылдаткычтар үчүн структуралардын ар кандай түрлөрү бар.Мындай терең оюк шарик подшипниктери, цилиндрдик ролик подшипниктери, сфералык ролик подшипниктери.ZWZдин эң жогорку дизайны жана DT продуктулары импорттолгон подшипниктерди алмаштыруу үчүн моторлордо колдонулат.