Подшипниктин иштөө клиренси орнотуу боштугунан чоңбу же кичинеби, бул эки фактордун биргелешкен таасиринен көз каранды.

Кээ бир прокатка подшипниктерди демонтаждоо мындай турсун, боштук үчүн жөндөө мүмкүн эмес.Бул подшипниктердин алты түрү бар, атап айтканда 0000 түрү 5000 түрү;кээ бир тоголок подшипниктер клирингди тууралай алат, бирок аны ажыратууга болбойт.1000 типтеги, 2000 типтеги жана 3000 типтеги прокат подшипниктери, бул түрдөгү прокат подшипниктердин орнотуу клиренси тууралоодон кийин баштапкы жол-жоболоштуруудан азыраак болот;Мындан тышкары, кээ бир подшипниктерди демонтаждаса болот жана клирингди жөнгө салууга болот, 7000 түрү (конус роликтүү подшипниктер) ), 8000 түрү (түртүүчү шар подшипник) жана 9000 түрү (түртүүчү ролик подшипник), бул үч типтеги подшипник жок оригиналдуу уруксаты бар;6000 типтеги жана 7000 типтеги жылма подшипниктер, радиалдык клиренс азаят, октук боштук Ал да кичирейет жана тескерисинче, 8000 түрү жана 9000 түрүндөгү жылма подшипниктер үчүн октук боштук гана практикалык мааниге ээ.

Орнотууга туура келген боштук жылма подшипниктердин нормалдуу иштеши үчүн пайдалуу.Эгерде боштук өтө аз болсо, прокат подшипниктин температурасы көтөрүлүп, ал туура иштебей калат, ал тургай прокат элементтери тыгылып калат;клиренс өтө чоң болсо, жабдуулар катуу титирет, жана прокат подшипник ызы-чуу болот.

Радиалдык тазалоону текшерүү ыкмасы төмөнкүдөй:

1. Сезим ыкмасы

1. Подшипникти айландыруу үчүн кол бар, ал эми подшипник тыгылып калбай, туруктуу жана ийкемдүү болушу керек.

2. Подшипниктин сырткы шакегин кол менен чайкаңыз, радиалдык клиренс болгону 0,01 мм болсо да, подшипниктин эң жогорку чекитинин октук кыймылы 0,10 ~ 0,15 мм.Бул ыкма бир катар радиалдык шариктүү подшипниктерге арналган.

2. Өлчөө ыкмасы

1. Тоголок подшипниктин максималдуу жүктөө абалын тастыктоо үчүн сезгич өлчөгүч менен текшериңиз, жылма элемент менен тышкы (ички) шакекченин ортосуна сезгич өлчөгүчтү 180° салыңыз жана тиешелүү ийкемдүүлүк менен сезгич ченегичтин калыңдыгы радиалдык подшипниктин тазаланышы.Бул ыкма сфералык подшипниктерде жана цилиндрлик роликтерде кеңири колдонулат.

2. Циферблатор менен текшериңиз, адегенде ченегичти нөлгө коюңуз, андан кийин айланма подшипниктин сырткы шакегин көтөрүңүз.Диал ченегичтин окуу подшипниктин радиалдык клиренси болуп саналат.

Октук боштукту текшерүү ыкмасы төмөнкүдөй:

1. Сезим ыкмасы

Тоголок подшипниктердин октук боштугун текшерүү үчүн манжаларыңызды колдонуңуз.Бул ыкманы валдын учу ачык турганда колдонуу керек.Валдын учу жабылып калганда же башка себептерден улам манжалар менен текшерүүгө мүмкүн болбогондо, валдын эркин айлануусун текшерүүгө болот.

2. Өлчөө ыкмасы

(1) Сезгич өлчөгүч менен текшериңиз, операция ыкмасы радиалдык боштукту сезгич ченегич менен текшерүүгө окшош, бирок октук боштук болушу керек

c=λ/(2sinβ)

мында в——октук боштук, мм;

λ—— сезгичтин калыңдыгы, мм;

β——Подшипниктин конус бурчу, (°).

(2) ченегич менен текшериңиз.Валды эки экстремалдык абалга келтирүү үчүн лом менен жылдырганда, терүүчү ченегичтин көрсөткүчтөрүнүн ортосундагы айырма подшипниктин октук боштугу болуп саналат.Бирок ломго келтирилген күч өтө чоң болбошу керек, антпесе корпус серпилгичтүү деформацияланат, ал эми деформация аз болсо да, өлчөнгөн октук боштуктун тактыгына таасирин тийгизет.

https://www.xrlbearing.com/tapered-roller-bearing-3201232013320143201532016320173201832019-product/