Жогорку ылдамдыктагы подшипниктер менен аз ылдамдыктагы подшипниктердин ортосунда кандай айырма бар жана аларды айырмалоонун негизи эмнеде?

Подшипниктер заманбап өнөр жайдын эң маанилүү бөлүктөрү болуп саналат жана алардын иштөө технологиясы кээ бир тармактардын өнүгүшүнө түздөн-түз таасирин тийгизет.Кадимки жашоодо биз дайыма подшипниктер менен байланышып турабыз, мисалы, унааларга, машиналарга жана жабдууларга керектелүүчү подшипниктер, бул нерселер жакшыраак иштеши үчүн.Подшипник ар кандай тармактарда колдонулгандыктан, анын классификациясы ар кандай болот.Сиз жогорку жана төмөнкү ылдамдыктагы подшипниктер бар экенин билесизби?Мунун негизи эмнеде?Түшүнүүгө ылайык, жогорку ылдамдыктагы подшипниктердин жана аз ылдамдыктагы подшипниктердин ортосундагы негизди жана айырмачылыктарды бөлүшүңүз.Жогорку ылдамдыктагы подшипниктерди төмөнкү ылдамдыктагы подшипниктерден айырмалоо үчүн негиз:

 

Колдонуунун ар кандай жолдорунан улам, подшипниктерди жогорку ылдамдыктагы подшипниктерге жана аз ылдамдыктагы подшипниктерге бөлүүгө болот, бирок ошого карабастан, алардын айырмасы бир бурулуштан канча революцияны санаса болот, ал эми кээ бир аз ылдамдыктагы подшипниктерге негизделбейт. ал мүнөтүнө Ылдамдык дээрлик он миңдеген революцияга жетиши мүмкүн, бирок кээ бирлери жогорку ылдамдыктагы подшипник деп аталса да, алардын ылдамдыгы мүнөтүнө бир нече жүз гана айлануу.Алардын айырмасы подшипниктердин сызыктуу ылдамдыгына негизделген.Жогорку ылдамдыктагы подшипниктер - жогорку ылдамдыктагы подшипниктер.Андан кийин, аз ылдамдыктагы подшипник төмөн ылдамдыктагы подшипник болуп саналат.

Жогорку ылдамдыктагы жана төмөнкү ылдамдыктагы подшипниктердин ортосундагы айырма:

Төмөн ылдамдыктагы подшипниктер көбүнчө прокат подшипниктерди, жогорку ылдамдыктагы жалпы жылма подшипниктерди колдонушат, башкача айтканда, подшипниктин ичиндеги айлануу үчүн жооптуу жер башка.Бул типтеги төмөнкү ылдамдыктагы подшипниктер тегерек, цилиндр, ал тургай конус түрүндөгү роторлор болуп саналат.;Ал эми жогорку ылдамдыктагы подшипниктер подшипниктерди колдонушат, көңүл буруңуз: Rongji igniter.

Жогорку ылдамдыктагы подшипниктердин жана төмөнкү ылдамдыктагы подшипниктердин ортосундагы айырманы сырткы көрүнүштөн көрүүгө болот:

Сырткы көрүнүшү боюнча, жогорку ылдамдыктагы подшипниктин бети жылмакай көрүнөрү жана аз ылдамдыктагы подшипник сыяктуу бетинде эч кандай орой же чуңкурлар болбойт.Сырткы шакек менен ички шакектин ортосундагы аралык өтө аз.Подшипниктин тактыгы да жогору;төмөн ылдамдыкта, бети салыштырмалуу орой жана тактык төмөн.

Жогорку ылдамдыктагы подшипниктерди төмөнкү ылдамдыктагы подшипниктерден айырмалоо үчүн негиз:

Колдонуунун ар кандай жолдорунан улам, подшипниктерди жогорку ылдамдыктагы подшипниктерге жана аз ылдамдыктагы подшипниктерге бөлүүгө болот, бирок ошого карабастан, алардын айырмасы бир бурулуштан канча революцияны санаса болот, ал эми кээ бир аз ылдамдыктагы подшипниктерге негизделбейт. ал мүнөтүнө Ылдамдык дээрлик он миңдеген революцияга жетиши мүмкүн, бирок кээ бирлери жогорку ылдамдыктагы подшипник деп аталса да, алардын ылдамдыгы мүнөтүнө бир нече жүз гана айлануу.Алардын айырмасы подшипниктердин сызыктуу ылдамдыгына негизделген.Жогорку ылдамдыктагы подшипниктер - жогорку ылдамдыктагы подшипниктер.Андан кийин, аз ылдамдыктагы подшипник төмөн ылдамдыктагы подшипник болуп саналат.

Жогорку ылдамдыктагы жана төмөнкү ылдамдыктагы подшипниктердин ортосундагы айырма:

Төмөн ылдамдыктагы подшипниктер көбүнчө прокат подшипниктерди, жогорку ылдамдыктагы жалпы жылма подшипниктерди колдонушат, башкача айтканда, подшипниктин ичиндеги айлануу үчүн жооптуу жер башка.Бул типтеги төмөнкү ылдамдыктагы подшипниктер тегерек, цилиндр, ал тургай конус түрүндөгү роторлор болуп саналат.;Ал эми жогорку ылдамдыктагы подшипниктер подшипниктерди колдонушат, көңүл буруңуз: Rongji igniter.

Жогорку ылдамдыктагы подшипниктердин жана төмөнкү ылдамдыктагы подшипниктердин ортосундагы айырманы сырткы көрүнүштөн көрүүгө болот:

Сырткы көрүнүшү боюнча, жогорку ылдамдыктагы подшипниктин бети жылмакай көрүнөрү жана аз ылдамдыктагы подшипник сыяктуу бетинде эч кандай орой же чуңкурлар болбойт.Сырткы шакек менен ички шакектин ортосундагы аралык өтө аз.Подшипниктин тактыгы да жогору;төмөн ылдамдыкта, бети салыштырмалуу орой жана тактык төмөн болот….


Посттун убактысы: 21-июль-2021