Ошол эле типтеги ата мекендик жана чет өлкөлүк подшипник продуктуларынын капастарынын структуралык мүнөздөмөлөрүн талдоо менен жана Кытайда бир катарлуу конус роликтүү подшипниктерге металл штамптоо капастарынын учурдагы структуралык долбоорлоо ыкмасына таянуу менен, эки эселенген пластикалык капастардын структуралык дизайны жана дизайны. автомобиль дөңгөлөктөрү үчүн катар конус ролик подшипниктери талкууланат.Негизги параметрлерди эсептөө.Негизги сөздөр: эки катарлуу конус ролик подшипник;дөңгөлөктүн подшипник;пластикалык капас;1 Документтин коду: B Статья номери: 1000-3762 (2008) 06-0007-03 Символдун сүрөттөлүшү D ——Роликтин чоң учу диаметри, ммD.——Роликтин кичине учунун диаметри, мм————Роликтин борбордук сызыгындагы роликтин элемент сызыгынын болжолдонгон узундугу, мм Кабыл алынган датасы: 2007-10-18;Кайра каралган датасы: 2008-01-30.(b—— роликтин элемент сызыгы менен анын ортоңку сызыгынын ортосундагы бурч, (.) — подшипниктин номиналдык байланыш бурчу, (.) капас нуру менен подшипниктин орто сызыгынын ортосундагы бурч, (.) — басым капас устунунун эңкейиши Бурч, (.)△c– капастын терезе тешигинин чоң учунунун туурасы, mmAC.–калеттин терезе тешигинин кичине учунунун туурасы, mmZ.– капастын терезе тешигинин узундугу , Хун 3-сүрөттө өлчөмсүз сүрүлүү күчүнүн өлчөмсүз айлануу ылдамдыгы менен өзгөрүшү көрсөтүлгөн.

Сүрөттөн көрүнүп тургандай, айлануу ылдамдыгы өскөн сайын өлчөмсүз сүрүлүү күчү жана айлануу ылдамдыгы толук сызыктуу эмес.Айлануу ылдамдыгы аз болгондо, сүрүлүү күчү айлануу ылдамдыгына абдан таасир этет;айлануу ылдамдыгы жогору болгондо, айлануу ылдамдыгынын сүрүлүү күчүнө тийгизген таасири акырындык менен туруктуу болууга умтулат жана сүрүлүү күчү менен айлануу ылдамдыгы болжолдуу сызыктуу байланышка ээ.Жалпысынан алганда, нормалдуу эмгек шарттары бул линиялык аймакка таандык.Сүрөт 3 Өлчөмсүз сүрүлүү күчү менен өлчөмсүз айлануу ылдамдыгынын ортосундагы байланыш.

Корутунду (1) Айлануу ылдамдыгынын өсүшү менен эксцентрдик аралыктын жана эксцентрдик багыттын өзгөрүүлөрү сызыктуу эмес, ал эми өзгөрүү ылдамдыгы акырындык менен басаңдап, акырында туруктуулукка ээ болот.(2) Айлануу ылдамдыгы менен сүрүлүүнүн ортосунда сызыктуу эмес байланыш да бар, бул ишке киргизүү учурунда өзгөчө байкалат;нормалдуу иш шарттарында, экөөнүн ортосундагы мамиле болжол менен сызыктуу жана сызыктуу мамиле катары каралышы мүмкүн.Шилтемелер: [1] Ян Цинхуа, Ан Ци.Ишке киргизүү процессинде үч майлуу клиндин стационардык пластинкасынын жылма подшипниктеринин иштеши [J].Чыгыш Кытай Илим жана технология университетинин журналы: Табигый илимдер басылышы, 2007, 33(4): 569—572.[2] Гао Лей, Лю Жун, Ан Ци.Цилиндрлик жаа мунай клининин жылма подшипниктин сандык анализи[J].Майлоо жана пломба, 2007, 32(8): 99-102.[3] Ян Цинхуа, Ан Ци.Үч мунай клининин жылмалуу подшипниктин мейкиндигин орнотуу багытынын анын иштешине тийгизген таасирин изилдөө [J].Кытай Механикалык инженерия, 2007, 18 (11): 1281-1284.[4] Ян Цинхуа, Ян Ёнмин, Ан Ци.Алдын ала жүктөө коэффициентинин үч майлуу клиндик радиалдык жылма подшипниктин туруктуулугуна тийгизген таасири[J].Чыгыш Кытай Илим жана технология университетинин журналы: Табигый илимдер басылышы, 2006, 32(11): 1365—1368.[5] Ян Цинхуа, Ан Ци.Катуу жана серпилгич ротордун туруксуздук ылдамдыгына үч майлуу клиндик подшипниктин бир нече параметрлеринин таасири[J].Чыгыш Кытай Илим жана технология университетинин журналы: Табигый илимдер басылышы, 2007, 33(5): 737—740.[6] Ян Цинхуа, Ан Ци.Катуу Jefeott роторунун туруксуздугунун ылдамдыгына үч майлуу клиникалык стационардык пластинкалуу подшипниктин структуралык параметрлеринин таасири[J].Станок жана гидравлика, 2007, 35(9): 35-36.[7] Sehulhr Fredrick T. Anderson William J. ExperimentsOiltheStability of Water- майлоочу Three—-SectorHy··dreddinamic Journal Bearings at Zero ad[z].NasaTechnical Note Nasa Tn D-5752.з.——Капастын чоц учундагы кабыргалардын туурасы, mrfl————Капастын кичине учундагы кабыргалардын туурасы, мм S——Капастын устунунун калындыгы, мм с——туулугу. капас устунунун, mrfl h——Калеттин кичинекей четиндеги кесиминин калыңдыгы, мм — капастын чоң учундагы кесилишинин калыңдыгы, мм d —— борбордук сызыктагы атайын А чекитинин радиалдык өлчөмү капастын, мм d —— капастын борбордук сызыгындагы атайын чекиттин радиалдык өлчөмү, мм d —— капастын терезе тешигинин абалында. мм – тордун терезесинин абалындагы роликтин чоң учунунун борбору

Радиалдык өлчөм, мм R. ——Капастын чоң учундагы ички жаасынын радиусу, мм.— — Капастын кичинекей учундагы ички догасынын радиусу, мм B. ——Капастын туурасы, мм D ——Капастын сырткы диаметри чоң учу, mrfl D ——Капастын калыптын бөлүү өлчөмү (капастын ички диаметри чоң учун). ), ммд.– капастын кичинекей учундагы ички диаметри.